上海三菱滑動(dòng)導靴2

三菱滑動導靴(xuē)由導靴頭、導靴(xuē)體、導靴座等組成，每台電梯轎廂安(ān)裝四套導靴，分别安裝在上梁兩側和轎廂底(dǐ)部安(ān)然鉗座下面;四套對重導靴(xuē)安(ān)裝在對重梁的底(dǐ)部和上部。

滑動導(dǎo)靴的安裝(zhuāng)方法是放在轎廂架導軌的安裝位置上，找正位置後，用螺栓固定(dìng)在轎廂導軌架上(shàng)。滑動導靴的安裝信守(shǒu)合同(tóng)滿足下列(liè)要求(qiú)：

1．上、下(xià)導靴安裝就位(wèi)後，應在同一垂直線上，不允許有(yǒu)歪斜、偏扭，确認上、下導靴與(yǔ)安然鉗口中心三點成一線。

2．固定式導靴主要用于貨梯，兩側面間(jiān)隙應一緻，内襯與軌道頂面間隙應為0.5～2mm。

電梯導(dǎo)靴分滾動導靴和滑動導靴！

1 .滾動導靴 是用(yòng)3個或6個輪子卡在道軌上 一般是用于速度在2米以上的(de)電梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦代替了滑(huá)動(dòng)摩擦,減少了摩(mó)擦損(sǔn)耗(hào),減小了運行中的振動和噪音,提高了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴加工和安裝要求比較高.

2 .固定滑動導靴 就是一個滑槽卡在導軌上(shàng)《就(jiù)是凹字槽》 一般是用于速度在2米以下的電梯(tī)！

特點:因導靴頭(tóu)是固定(dìng)死的,且結構簡單,沒有調節機構(gòu),随着電梯的運行時(shí)間增長,導靴和(hé)導軌的配合間隙會(huì)越來越大,轎廂在運行中産生晃動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動導靴 又(yòu)分為彈簧式滑動導靴(适用于額定(dìng)速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式滑動導(dǎo)靴(适用于較快的電梯).