河北三菱滑(huá)動導靴2

三菱滑動導靴由導靴頭、導靴體、導靴座等組成，每台電梯(tī)轎廂安裝四套導(dǎo)靴，分别安裝在上(shàng)梁兩側和轎(jiào)廂底部安然鉗(qián)座下面;四套對重導靴安裝在對重梁的底(dǐ)部(bù)和上部。

滑動導(dǎo)靴的安裝方法是放在轎廂架導軌(guǐ)的安裝位置上，找正位置後，用(yòng)螺栓固定在轎廂導軌架上。滑動導靴的(de)安裝信守合同滿足下列要求(qiú)：

1．上、下導靴安裝就位後，應在同一垂直線(xiàn)上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導(dǎo)靴與安然鉗口中心三(sān)點成一線。

2．固(gù)定式導靴(xuē)主要用于貨梯，兩側面間隙應(yīng)一緻，内襯與軌道頂面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯導靴分滾動(dòng)導靴和滑(huá)動導(dǎo)靴！

1 .滾動導靴 是用3個或6個輪子卡在道軌上 一(yī)般是用于速度在2米(mǐ)以上(shàng)的(de)電梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦代替了滑動摩擦,減少了摩擦損耗,減小了運(yùn)行中的振動和噪音,提高了乘坐的舒适感,但這種導(dǎo)靴加工和安裝要(yào)求比較高.

2 .固定(dìng)滑動導靴 就是一個滑槽卡在導軌上《就是凹字槽》 一般是用(yòng)于速度在2米以下的電梯！

特點:因導靴頭是固定死的,且結構簡單,沒有調節機構(gòu),随着電梯的(de)運行時(shí)間增長,導靴(xuē)和導(dǎo)軌(guǐ)的配合間(jiān)隙會越來越大,轎廂在(zài)運行中産生晃動,甚至會出現沖擊.

3.彈性滑動導(dǎo)靴 又分為彈簧式滑(huá)動導靴(适用于額定速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式(shì)滑(huá)動導(dǎo)靴(适用于較快的電梯).