北京三(sān)菱滑動(dòng)導靴(xuē)2

三菱滑(huá)動導(dǎo)靴由導靴(xuē)頭、導(dǎo)靴體(tǐ)、導靴(xuē)座等組成，每台電梯轎廂(xiāng)安裝(zhuāng)四套(tào)導(dǎo)靴，分别(bié)安裝(zhuāng)在(zài)上(shàng)梁兩(liǎng)側(cè)和轎(jiào)廂(xiāng)底部(bù)安然鉗(qián)座下面;四套對重(zhòng)導靴(xuē)安裝在對重梁(liáng)的底部和上部(bù)。

滑(huá)動(dòng)導靴的安(ān)裝方(fāng)法是放在(zài)轎廂架(jià)導(dǎo)軌的(de)安裝位置上，找(zhǎo)正位(wèi)置後，用螺(luó)栓(shuān)固定(dìng)在轎廂(xiāng)導軌(guǐ)架(jià)上。滑動導靴(xuē)的安(ān)裝信(xìn)守合同滿(mǎn)足下(xià)列要(yào)求：

1．上、下導靴(xuē)安裝就(jiù)位後(hòu)，應在同一(yī)垂(chuí)直(zhí)線上，不允許有(yǒu)歪斜(xié)、偏(piān)扭，确認上、下(xià)導(dǎo)靴(xuē)與安然鉗(qián)口中心三(sān)點成一線(xiàn)。

2．固定(dìng)式導靴(xuē)主要用于貨梯，兩側面(miàn)間隙應一緻，内(nèi)襯與軌(guǐ)道(dào)頂面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯(tī)導靴分(fèn)滾(gǔn)動導(dǎo)靴和(hé)滑動導靴(xuē)！

1 .滾動(dòng)導靴(xuē) 是用(yòng)3個或6個輪子卡(kǎ)在道軌(guǐ)上 一般(bān)是用于速度在(zài)2米以(yǐ)上的電梯(tī)！

特點(diǎn):以滾動摩(mó)擦代(dài)替了滑動(dòng)摩擦,減少(shǎo)了摩(mó)擦損耗(hào),減小了(le)運行(háng)中的振動(dòng)和噪音,提(tí)高了(le)乘坐的舒适感(gǎn),但這種導(dǎo)靴加工和安裝(zhuāng)要求(qiú)比較高.

2 .固定滑動導(dǎo)靴 就是一(yī)個滑(huá)槽卡在導軌上(shàng)《就是凹字(zì)槽》 一般是(shì)用于(yú)速度在2米以下(xià)的電(diàn)梯！

特點:因導靴(xuē)頭是(shì)固定(dìng)死的(de),且(qiě)結構簡(jiǎn)單,沒有(yǒu)調節機構,随着電梯的(de)運行時間(jiān)增長,導靴和導軌的配合間隙會越(yuè)來越(yuè)大,轎(jiào)廂在(zài)運行(háng)中産生晃(huǎng)動,甚至會出現(xiàn)沖擊(jī).

3.彈性滑動(dòng)導靴 又分為彈(dàn)簧式滑動導靴(xuē)(适用(yòng)于額定速(sù)度小(xiǎo)于1.7m/s的電梯(tī))和橡膠(jiāo)彈(dàn)簧式(shì)滑動導靴(适用(yòng)于較快的電梯(tī)).