通力白鐵導靴(xuē)

通力白鐵導靴導靴的維(wéi)修和(hé)檢查(chá)：

導靴的故障及排除：

1電梯在運行中(zhōng)抖動或有摩擦聲，其産生原因很多，這裡僅從導靴方面的故障現象提(tí)出可能産生的原因及(jí)排除方法。 

1)靴襯油槽中卡入(rù)異(yì)物，應去除異物并(bìng)清洗靴襯。

2)靴襯磨損(sǔn)嚴重，使兩端金屬蓋闆與導軌發生摩擦，應換靴襯。

3)井道兩邊導軌工作面之間的間隙過大，應調(diào)整導(dǎo)靴，保持正(zhèng)常頂隙。

4)靴(xuē)襯磨損不均勻或磨損相當嚴重，應更換靴襯(chèn)或調整嵌片式靴襯的側襯(chèn)，調整導靴彈簧(huáng)，使(shǐ)四個導靴壓力均勻。

5)滾動(dòng)導靴的滾輪不均勻磨損，應更換滾(gǔn)動導靴的滾輪(lún)或車修滾輪。

2 導(dǎo)靴的維修與檢查

1)轎廂導靴的(de)靴襯側面與導軌間隙為0.5～1mm。彈性滑動導靴靴襯與導軌頂(dǐng)面無間隙，導靴彈簧的調節範圍不(bú)超過5mm。固定滑動導靴靴襯與導軌(guǐ)頂面間隙為1～2mm。對重(zhòng)導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙不大于(yú)2.5mm。滾動導靴的滾輪(lún)與導軌面間隙為(wéi)1～2mm。

2)把轎廂和對重運行(háng)在同一水平，檢查轎廂和對重上部的導靴。向兩側(cè)來回擺動轎廂或(huò)對重框架(jià)，可以檢查側隙大小和(hé)靴襯磨損情況(kuàng)，還可(kě)對彈簧的硬軟進行檢查。如果頂隙過大，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面加墊片調整(zhěng)。側隙過大者，如果是嵌片(piàn)式靴襯，可旋進側靴襯螺栓調整好側隙。整體式靴襯則可在靴襯側背(bèi)面加墊片調整，使間隙一邊稍大，但由于(yú)結構上的原因，效果不如嵌片(piàn)式好，所以好的方法是更換新靴襯(chèn)。

檢查導靴與轎廂架、對重框架的緊固情況，好用彈簧墊圈防止螺母松動。

3)靴襯磨損嚴重(zhòng)，間隙過大或(huò)安裝歪斜，會造成轎廂行(háng)駛“啃道”現象。“啃道”現象可以用(yòng)下述迹象來判斷：導軌側面有一條狹小而又明亮的痕(hén)迹，嚴重時痕迹上帶有毛刺；靴(xuē)襯側面成喇叭口并有毛刺；轎(jiào)廂行(háng)駛中，尤其在起動和平層時走(zǒu)偏、扭擺。出現“啃道”的原因是：導軌扭(niǔ)曲、歪斜或(huò)松動；上下導靴安裝未對(duì)中，且與導軌間隙不一緻；轎廂架變形或靴座螺栓松動；靴襯外形尺寸太小在靴頭内(nèi)晃動。

4)經常注意導軌潤滑，及時去除靴襯内的髒物(wù)。對滑動導(dǎo)靴的導軌工作面，按規定清洗，每周(zhōu)加油(yóu)一次，每年清洗一次。如有自動加油裝置的用HJ-40潤滑油，無自動加油裝置的用鈣基潤滑(huá)脂。對滾動導靴(xuē)導軌工作面不加潤(rùn)滑油，但其(qí)工作(zuò)面要(yào)清潔，滾輪在(zài)運行中不應有明顯打滑現象。滾動導(dǎo)靴軸承(chéng)每月注一次鈣基潤滑(huá)脂，半年清洗一次。