北京通力白鐵導靴

通力白鐵(tiě)導靴導靴的維修和檢(jiǎn)查：

導靴的故障及排除：

1電梯(tī)在(zài)運行中抖動或有(yǒu)摩擦聲，其産生原因(yīn)很多，這裡僅從導靴(xuē)方面的故障現象提出可能産生的原因及排除方法。 

1)靴襯油槽中卡入異物，應(yīng)去除異物并清洗靴襯(chèn)。

2)靴襯磨損嚴重，使兩端金屬蓋(gài)闆與導軌發生(shēng)摩擦，應換靴襯。

3)井道兩邊導軌工作面之間(jiān)的間隙過大，應調整導靴，保持正常頂隙。

4)靴襯磨損不均勻或磨損相當嚴(yán)重，應更換(huàn)靴襯或調整嵌片式(shì)靴襯的側(cè)襯，調整導靴彈簧，使四個導靴壓力均勻。

5)滾動導(dǎo)靴的(de)滾輪不均勻(yún)磨損，應更換滾動導靴的滾輪或(huò)車修滾輪。

2 導靴的(de)維修與檢查

1)轎廂導靴(xuē)的靴襯側面與導軌間隙(xì)為0.5～1mm。彈性滑動導靴靴襯與導(dǎo)軌頂面無間隙，導靴彈簧的調(diào)節範圍不(bú)超過5mm。固定滑動導靴靴襯(chèn)與導軌頂面間隙為1～2mm。對重導靴靴襯(chèn)與導(dǎo)軌頂面間隙(xì)不大于2.5mm。滾動導靴(xuē)的(de)滾輪與導軌面(miàn)間隙為1～2mm。

2)把轎廂和對重(zhòng)運行在同一水平(píng)，檢查轎廂和對重上部的導靴。向兩側(cè)來回擺動轎廂或對重框架，可以檢查側(cè)隙大小和靴襯(chèn)磨損情況，還可對彈簧的硬軟進行檢查。如果(guǒ)頂隙過大，可以把靴襯取下在其頂面加墊片調整(zhěng)。側隙過大(dà)者，如果是嵌片式靴襯(chèn)，可旋進(jìn)側靴襯螺栓調整好側隙。整體式靴襯則可在靴襯側背面加墊片調整，使間隙一邊稍大，但(dàn)由于結構上的原(yuán)因(yīn)，效果不如(rú)嵌片式好(hǎo)，所以好的方法是更換新靴襯。

檢查導靴(xuē)與轎廂架、對重框架的緊固情況，好用彈(dàn)簧墊圈防止螺母松動。

3)靴襯磨(mó)損嚴重，間隙過大或安裝歪斜(xié)，會造(zào)成轎廂行駛“啃道(dào)”現象。“啃(kěn)道”現象可以用下述迹象來判(pàn)斷：導軌側面有一條狹小而又明亮的痕迹，嚴重時痕迹上帶有毛刺；靴襯側面成喇叭口并有毛刺(cì)；轎(jiào)廂行駛中，尤其在起(qǐ)動和平層(céng)時走偏、扭擺。出現“啃道”的(de)原因是：導軌扭曲、歪斜或松動；上下導靴安裝未對中(zhōng)，且(qiě)與導軌間隙不一緻；轎廂架變形(xíng)或靴座螺栓松動；靴襯外形尺寸太小在靴頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌潤滑，及時去除靴襯内的髒物。對滑動導靴的導軌(guǐ)工作面(miàn)，按規定清洗，每周加油一次，每年清洗一次。如(rú)有自動加油裝置的用HJ-40潤滑油，無自動加油裝置的用鈣基(jī)潤滑脂。對滾動導(dǎo)靴導軌工作面不(bú)加潤滑油，但其工作(zuò)面要清潔，滾輪(lún)在運行中不應有明顯打滑現(xiàn)象。滾動導靴軸承每月注一次鈣基潤滑脂，半年清洗一(yī)次。