三菱(líng)滑動導靴2

三(sān)菱滑動導靴由導靴頭、導靴(xuē)體、導靴座等組成(chéng)，每台電梯轎廂安裝四套導靴，分别(bié)安裝在上(shàng)梁兩側和轎廂底部安然鉗(qián)座下面;四套對重導靴安(ān)裝在對重梁的底部和上部。

滑動導靴的安裝方法是放在轎(jiào)廂架導軌的安裝位置(zhì)上，找正位置後，用螺栓(shuān)固定在(zài)轎廂導軌架上。滑動導靴的(de)安裝信守(shǒu)合同滿足下列要求：

1．上、下導靴(xuē)安裝就位後，應在同(tóng)一(yī)垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導靴與安然鉗口中(zhōng)心三點成一線。

2．固定式導靴主要用于貨梯，兩(liǎng)側面間隙應一緻，内襯(chèn)與軌道頂面間隙應為0.5～2mm。

電梯導(dǎo)靴分滾動導靴和滑動導靴！

1 .滾動(dòng)導靴 是(shì)用3個或6個輪子卡在道軌(guǐ)上 一般是用于速度在2米(mǐ)以上的電梯！

特(tè)點:以滾動摩擦代替了滑動摩擦,減(jiǎn)少了摩擦損耗,減小(xiǎo)了運行中的(de)振動和噪音,提高了乘坐的舒适感(gǎn),但這種導靴加工和安裝要求比較高.

2 .固定滑動導靴 就是一個滑槽卡在導軌上《就是凹字槽》 一般是用于速度在2米以下的電梯！

特點:因導靴頭是固定死(sǐ)的,且結構簡單,沒有調節機構,随着電(diàn)梯(tī)的運行時間增(zēng)長,導靴和導軌的配(pèi)合間隙會越來越大,轎廂在運行中産生晃動,甚至會出(chū)現沖擊.

3.彈性滑(huá)動導靴 又分為(wéi)彈簧式滑動導靴(适(shì)用于額定速度小于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式滑動導(dǎo)靴(适用于(yú)較快的電梯).