天津(jīn)靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下各兩個，卡在(zài)軌道上，起(qǐ)到轎(jiào)箱固定作用(yòng)，導(dǎo)靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳(chuán)統的人工測量的主要問題在于測量儀器的精(jīng)度難以達到要求,量具的使用環境不符等問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測(cè)量一般采(cǎi)用磁力線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普通的量尺作為測(cè)量工具無法滿足上述精(jīng)度要求。而按照遊标卡尺的使用規(guī)範要求,磁力線墜與(yǔ)導軌工作面之間(jiān)的(de)距離無(wú)法采用遊标卡尺進行(háng)準确測(cè)量。與此同時,磁力線墜在測量過程中的晃動、遊标卡(kǎ)尺的擺放及讀數誤差等因素(sù),都會使得測量結果出現較大的誤(wù)差。并且電(diàn)梯安裝完成後(hòu),在軌距的(de)實際測量(liàng)過程中,常常存在導(dǎo)軌頂(dǐng)面間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部件幹(gàn)涉的(de)情況(kuàng)。