上海(hǎi)靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下各(gè)兩個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎箱固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼(ní)龍材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外有油盒(hé)潤滑導軌(guǐ)。

電(diàn)梯導軌數據傳統的人工測量：

傳(chuán)統的人(rén)工測量的主要問題在(zài)于測量儀器的精度難以達(dá)到(dào)要求(qiú),量具的使用環境不(bú)符等問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測量一般采用磁力(lì)線墜配合校導(dǎo)尺、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普通的量尺作為測量工具無(wú)法滿足上(shàng)述精度要求。而按照(zhào)遊标卡尺的使用規範要求(qiú),磁(cí)力線墜與(yǔ)導軌工作面之間的距離無(wú)法采用(yòng)遊标卡尺進行準确測量。與此同時,磁力線墜在測(cè)量(liàng)過程中的晃動、遊(yóu)标卡(kǎ)尺的擺放及讀數誤差等因素,都會使得測量結果出現較大(dà)的誤差。并且電梯安裝完成後(hòu),在軌距的(de)實際測量(liàng)過程中,常常存在導軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部(bù)件幹涉的情況。