廣州靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用(yòng)，導靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳統的人工測量的主要問(wèn)題在于測量儀(yí)器的精度難以達到要求,量具的使用環境不符等問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測(cè)量一般采用磁力線墜配合校導尺、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量(liàng)。僅僅(jǐn)使用普通的量尺作為測量工具無(wú)法滿足上述精度要求。而按照(zhào)遊标卡尺的使用規範要求(qiú),磁力線墜與導軌工作(zuò)面之間的距離無(wú)法采用遊标(biāo)卡尺進行(háng)準确測量。與此同時,磁力線墜(zhuì)在測量(liàng)過程中的晃動、遊标卡尺的擺放(fàng)及(jí)讀數誤差等因素(sù),都會使得測量結果出現較大的誤(wù)差。并且電梯安裝完成後(hòu),在軌距的實際(jì)測量過程中,常常存在導(dǎo)軌頂面(miàn)間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部件幹(gàn)涉的情況。