天津靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各(gè)兩個，卡在軌道上，起到轎(jiào)箱固定作用，導靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外(wài)有油盒潤滑導軌。

電(diàn)梯導軌數據(jù)傳統(tǒng)的人工測量：

傳統的(de)人工測量的主要問題在于測量儀器的精度難以達(dá)到要求,量具的使用環境不(bú)符等問題(tí)。在安裝和檢驗時,導軌垂直度(dù)的測(cè)量一般(bān)采用磁力(lì)線墜配合校導尺、鋼闆尺或遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅僅使用普通的量(liàng)尺作為(wéi)測量工具無(wú)法滿足上述精度要求。而按照遊标卡尺的使用規(guī)範要求,磁力線墜與(yǔ)導軌工作面(miàn)之間的距離無(wú)法采用(yòng)遊标卡尺進行準确(què)測量。與此同時,磁力線墜在測量(liàng)過程中的晃動、遊标卡尺的擺放及讀數誤差等因素,都會使得測量結果出現較大的誤差。并且電梯安裝完成後(hòu),在軌距的實際測量過程中(zhōng),常常存在導(dǎo)軌頂(dǐng)面間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部件幹涉的(de)情況。