天津靴襯2

電梯導(dǎo)靴一(yī)共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎(jiào)箱固定作用，導靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外(wài)有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的人工測量的主要問(wèn)題在于測量儀器的精度難以達到要求,量具的使用環境不(bú)符等問題。在安裝和(hé)檢驗時,導(dǎo)軌垂直度的測(cè)量一般采(cǎi)用磁力(lì)線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡尺進行(háng)測量。僅僅(jǐn)使用(yòng)普通的量尺作為測量工具無(wú)法滿足上述精度要求。而(ér)按照遊标卡尺的使用規範要求,磁力線墜與(yǔ)導軌工作面之間的距離無法采用遊标卡尺進行準确測量(liàng)。與此同時,磁力線墜在測量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺的擺(bǎi)放及讀數誤差等因素(sù),都會使得測量結果出現較大的誤(wù)差。并且電梯安裝完成後(hòu),在軌距的(de)實際測量過程中(zhōng),常常存在導軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹涉的情況(kuàng)。