北京(jīng)三菱4孔滑動導靴(xuē)

電梯導(dǎo)軌與轎廂之間的可以滑動的尼龍塊(kuài)叫電梯(tī)導靴(xuē)，它可以将轎廂(xiāng)固(gù)定(dìng)在導軌上(shàng)，讓轎廂隻(zhī)可以上下移動，導靴上部還有油杯，減少(shǎo)靴襯與導軌的摩擦力。

三菱4孔滑(huá)動導靴(xuē)的安裝：導靴的安裝方法(fǎ)是放在轎廂架導軌的安裝位臵上，找正位臵(gé)後，用螺栓固定在轎廂導(dǎo)軌架(jià)上。

電梯導靴的安(ān)裝滿足下列要求：

1、上下導靴安(ān)裝就位後，應在同(tóng)一(yī)垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确(què)認上下導靴與安然(rán)鉗口中心三點(diǎn)成一線。

2、固定式(shì)導靴主要用于貨梯，兩側面間(jiān)隙應(yīng)一緻，内襯與軌道頂面間隙應為0.5-2mm。

滑(huá)動導靴：

一、固定(dìng)滑動導靴 就是一個滑槽(cáo)卡在導軌上《就是凹字槽》 一般是(shì)用于速度在2米以下的電梯！

特點:因導靴頭是固定死的,且結構簡單,沒有調節機構,随着(zhe)電梯的運行時間增(zēng)長(zhǎng),導靴和(hé)導軌(guǐ)的配合間隙會越來越大,轎廂在運行中産生晃動,甚(shèn)至會出現沖擊.

二(èr)、彈性滑動導靴又分為彈簧式滑動導靴和橡膠彈簧(huáng)式滑動導靴。