北京(jīng)三菱4孔(kǒng)滑動導靴(xuē)

電梯導軌(guǐ)與轎廂之間的可以(yǐ)滑動的(de)尼龍塊叫電梯導靴，它可(kě)以将轎廂固(gù)定在導軌上，讓轎廂隻(zhī)可以(yǐ)上(shàng)下移動，導靴上部還有油杯，減少靴襯與導軌的摩擦力。

三菱4孔滑動導靴的安裝：導(dǎo)靴的安裝方法是放在轎廂架(jià)導軌的安裝位臵上(shàng)，找正位臵後，用螺栓(shuān)固定在轎廂導(dǎo)軌架(jià)上。

電梯導靴的安裝滿足下列要求：

1、上下導靴安(ān)裝就位後，應在同一(yī)垂直線上，不允許(xǔ)有歪斜、偏扭，确(què)認上下導靴與安然(rán)鉗口中心三點成一線。

2、固定式導靴主要(yào)用于貨梯(tī)，兩側面間隙應一緻，内襯與軌道頂面間隙應為0.5-2mm。

滑動(dòng)導靴：

一、固定滑(huá)動(dòng)導靴 就是一個滑槽卡在導軌上《就是凹(āo)字槽》 一般是(shì)用于速(sù)度在2米以下的(de)電梯！

特點:因導靴頭是固(gù)定死的,且結構簡單(dān),沒有調節機構,随着(zhe)電梯(tī)的運行時間增長,導靴和導軌(guǐ)的配(pèi)合間隙會越來(lái)越大(dà),轎廂在運(yùn)行中産生晃動,甚(shèn)至會出現(xiàn)沖擊.

二(èr)、彈性滑動導靴又分為彈(dàn)簧式滑動(dòng)導靴和橡膠彈簧式滑動導靴。