北京(jīng)靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各(gè)兩個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎箱固定作用(yòng)，導(dǎo)靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外有油盒潤滑導軌(guǐ)。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳(chuán)統(tǒng)的人工測量的主要問(wèn)題在于(yú)測量儀器(qì)的精度難以(yǐ)達(dá)到要求,量具的使用環境不(bú)符等問題。在安裝和(hé)檢驗時,導軌垂直度的測(cè)量一般(bān)采用磁(cí)力線墜配合校導尺、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普通的量尺作為測(cè)量工具無法滿足上(shàng)述精度要求。而按照遊标卡尺的使用規(guī)範要求,磁力線墜與導軌工作面之間(jiān)的(de)距離無法采用遊标卡尺進行準确測量。與此同時(shí),磁力線墜在測量過程中的晃動、遊标卡尺的擺放及讀數誤差等因素,都會使得(dé)測量結果(guǒ)出現較大(dà)的誤差。并且電梯安裝完成後(hòu),在軌距的實際測量(liàng)過程中,常常存在導(dǎo)軌頂面間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部件幹涉的(de)情況(kuàng)。