北京靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各兩個，卡在(zài)軌道上，起到轎箱固定作用(yòng)，導靴内有靴襯(尼(ní)龍材(cái)料)，與導軌三面接觸，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的人工測量的主要問(wèn)題在于測量儀器的精度難以達到要求(qiú),量具的使用環境不(bú)符等問題。在安裝和檢驗時,導(dǎo)軌垂直度的測量一般采(cǎi)用磁力線墜配合校導尺、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量。僅僅使用(yòng)普通的量尺作為測量工具無法滿足上(shàng)述精度要求。而按照遊标卡尺的使用規範要(yào)求,磁力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行準(zhǔn)确(què)測量。與此同時,磁力線墜在(zài)測量過程中的晃動、遊标卡尺的擺放及讀數誤差等因素(sù),都會使得測量結果出現較大的誤差。并(bìng)且電梯安裝(zhuāng)完成後,在軌距的實際測量(liàng)過程中,常常存在導軌頂面間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部件幹涉的情況。