北京(jīng)東芝滑動(dòng)導靴(xuē)

東(dōng)芝滑動(dòng)導靴是引(yǐn)導轎(jiào)廂沿導軌(guǐ)運行(háng)的導向(xiàng)裝(zhuāng)置，令(lìng)乘坐者有舒适(shì)的體(tǐ)驗(yàn)。

1、導(dǎo)靴的(de)作(zuò)用(yòng)

導靴是為(wéi)防止轎(jiào)廂(xiāng)和對(duì)重在上下(xià)運行時發生偏(piān)斜保護電梯(tī)平穩運行的裝置。導靴(xuē)安裝在轎廂和對重裝置(zhì)上，轎(jiào)廂導(dǎo)靴安裝在(zài)轎廂上(shàng)梁(liáng)和轎(jiào)廂底(dǐ)部(bù)安然鉗(qián)座的下面共四(sì)套對(duì)重(zhòng)導靴是(shì)安裝在(zài)對重架的上(shàng)部和底部(bù)共四套。在工作(zuò)時導(dǎo)靴的(de)凹形(xíng)槽(或滾(gǔn)輪(lún))與導(dǎo)軌的凸(tū)形工作(zuò)面相(xiàng)配合使轎廂和(hé)對重裝置(zhì)僅沿着導(dǎo)軌工作面上下(xià)運動(dòng)，防止轎廂(xiāng)和對(duì)重裝置在(zài)運行過(guò)程中偏斜或(huò)擺動。

2、導(dǎo)靴(xuē)分(fèn)類及結構(gòu)（電梯導向系(xì)統之---導靴(xuē)）

導靴按其與導(dǎo)軌工(gōng)作(zuò)面間運(yùn)動方式(shì)的不同(tóng)，可分為滑(huá)動式(shì)導靴和滾輪式導靴(xuē)。滑動式導靴又按其(qí)靴頭的軸向位置是(shì)否可調分(fèn)為固(gù)定式滑動導靴(xuē)和彈(dàn)性(xìng)滑動導(dǎo)靴(xuē)。固(gù)定式滑動(dòng)導靴(外觀(guān)見圖(tú)1)主要(yào)由靴(xuē)襯和(hé)靴座組成(chéng)又叫(jiào)剛性滑動(dòng)導靴由于其靴頭位(wèi)置固定導靴的(de)靴襯(chèn)與(yǔ)導(dǎo)軌頂(dǐng)面及兩(liǎng)側(cè)面的(de)配合(hé)存(cún)在着較大(dà)間(jiān)隙(xì)一般約(yuē)05~10mm其在運動(dòng)時會(huì)産生較大的振(zhèn)動和(hé)沖(chòng)擊因此通常(cháng)用(yòng)于對運(yùn)行品(pǐn)質(zhì)要求不(bú)高的1m/s以下的電(diàn)梯。由(yóu)于其(qí)結構(gòu)簡單具有較高(gāo)的剛(gāng)度承載能(néng)力好等(děng)特點而(ér)被廣泛用于低(dī)速大(dà)噸位的貨梯上(shàng)。