天津靴(xuē)襯6

三(sān)菱(líng)電(diàn)梯導靴(xuē)靴襯磨(mó)損(sǔn)後(hòu)會(huì)使接(jiē)觸壓力下(xià)降，在(zài)磨(mó)損量不大的(de)情況下，可(kě)以轉(zhuǎn)動螺杆調(diào)節，把靴頭向前(qián)推，增大(dà)接(jiē)觸壓力，保(bǎo)護(hù)轎廂運(yùn)行平(píng)穩性(xìng)，但接觸(chù)壓力不宜過(guò)大，否(fǒu)則會(huì)增大(dà)運行的阻(zǔ)力，加(jiā)快靴襯(chèn)磨損。靴(xuē)頭可(kě)以在靴座(zuò)内(nèi)自(zì)動轉(zhuǎn)動，當(dāng)導軌安裝不(bú)直(zhí)或靴(xuē)襯側(cè)面上下兩(liǎng)端(duān)磨(mó)損不均勻(yún)時(shí)，靴(xuē)頭的微小擺動可以(yǐ)補償，防止轎廂振動或卡軌。有的電梯制造廠(chǎng)同時供應兩種(zhǒng)靴襯，一種是鑄(zhù)鐵的，裝在靴頭内，用于使(shǐ)用之(zhī)初磨合導軌。一(yī)種是(shì)尼龍(lóng)的，導(dǎo)軌磨合之(zhī)後再(zài)由用戶(使(shǐ)用單位)更換上去。其(qí)優點是能減緩(huǎn)三菱(líng)電梯導靴(xuē)磨損，采用(yòng)磨合導軌(guǐ)可以提高(gāo)導軌表面粗糙度，克服加工缺(quē)陷。