北(běi)京三菱液(yè)壓緩(huǎn)沖器支(zhī)架開關(guān)

電梯液壓緩沖(chòng)器包(bāo)括油缸組件、柱塞(sāi)組(zǔ)件、螺(luó)紋端蓋(gài)、橡(xiàng)膠撞塊、複位彈(dàn)簧、緩(huǎn)沖器支架開關及開關導杆。

緩(huǎn)沖器支(zhī)架開關(guān)是電(diàn)梯上的(de)安(ān)然保護裝(zhuāng)置，安(ān)裝于(yú)電梯轎廂(xiāng)和對(duì)重底部，當(dāng)電梯轎廂(xiāng)失速(sù)下墜時起(qǐ)緩沖(chòng)作用(yòng)。

三菱液壓緩沖器支架開(kāi)關适(shì)用于起重(zhòng)運輸、電(diàn)梯、冶金(jīn)、港口(kǒu)機械、鐵道(dào)車輛等(děng)機(jī)械設備，其作用是在工作過程(chéng)中阻(zǔ)止(zhǐ)硬(yìng)性碰撞導(dǎo)緻機(jī)構損壞的緩沖裝置。

目前(qián)的緩沖器(qì)在受到電梯轎廂或(huò)對重(zhòng)撞擊(jī)後，開(kāi)關導(dǎo)杆往往會(huì)偏離位(wèi)置，嚴重的會(huì)發(fā)生扭曲(qǔ)變形，因此每次(cì)作用後(hòu)都需要(yào)人工調整，以(yǐ)使(shǐ)其複(fú)位。另(lìng)外，目前的液壓(yā)緩沖(chòng)器由(yóu)于(yú)設置的(de)節(jiē)流(liú)孔分(fèn)布不(bú)均勻，導緻緩(huǎn)沖過程中緩(huǎn)沖制(zhì)停力不均勻的(de)問題，即存在速(sù)度(dù)不(bú)均勻的問(wèn)題。此外，目前的緩沖(chòng)器高(gāo)度較(jiào)高，占據較(jiào)大的(de)建築(zhù)物的(de)空間(jiān)，浪費了寶貴的(de)電梯(tī)安裝環境(jìng)。