北京靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用，導靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳統的人工測量的主要問題在于測量儀器的精度難以達到要求,量具的使用環境不符等問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測量一般采用磁力線墜配合校導尺、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量。僅僅使用普通的量尺作為測量工具無法滿足上述精度要求。而按照遊标卡尺的使用規範要求,磁力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用遊标卡尺進行準确測量。與此同時,磁力線墜在測量過程中的晃動、遊标卡尺的擺放及讀數誤差等因素,都會使得測量結果出現較大的誤差。并且電梯安裝完成後,在軌距的實際測量過程中,常常存在導軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹涉的情況。